Le chronotachygraphe permet aux exploitants de veiller au respect des temps de pause et de conduite légaux. Il permet également au chauffeur professionnel de veiller à ce que ses heures se sont ...
Lire plusEn date du 06 février 2017, le comité ACAP s’est réuni à la centrale du LCGB pour faire le point sur l’état actuel des négociations entre les syndicats et les représentants patronaux de la ...
Lire plusEn date du 08 novembre 2016, la délégation du personnel de Voyages Vandivinit a suivi une formation du LCGB-ACAP au sujet de la législation concernant les chauffeurs de bus, la convention ...
Lire plusPlus de 200 chauffeurs salariés du secteur des bus privés ont rejoint le LCGB-ACAP à l’occasion de son assemblée générale en date du 14 octobre 2016 à Kayl. Les sujets principaux abordés étaient ...
Lire plusSeul le RESPECT du chauffeur de bus garantit la sécurité du transport en commun ! Les dossiers en cours: Convention collective actuellement devant le conciliateur Refus patronal (FLEAA) de ...
Lire plusFin septembre, les responsables de la société Luxtram S.A. ont rencontré des représentants du LCGB, dont Francis LOMEL, secrétaire général et Jean-Paul BAUDOT, secrétaire syndical. A cette ...
Lire plusEn date du 20 septembre 2016, une délégation du LCGB, composée du secrétaire général, Francis LOMEL, son assistant Daniel LEGUIL, ainsi que l’assistant syndical, Dalibor JOCIC, a visité les ...
Lire plusEn date du vendredi, 13 mai 2016, le comité ACAP s’est réuni en session ordinaire à la centrale du LCGB. Avant t’entamer la traditionnelle tour de table, le président du comité, Henri PIERRARD, ...
Lire plusEn date du 15 avril 2016, une délégation du LCGB-ACAP, représentée par des membres du bureau exécutif, a rendu visite à la société « Autocars Zenners » située à Remerschen. Établi depuis près de ...
Lire plusDébut mars, une délégation du LCGB-ACAP, menée par les secrétaires syndicaux du LCGB Jean-Paul BAUDOT et Dalibor JOCIC, et accompagnée par le vice-président Dominique MACHADO, le secrétaire, ...
Lire plusDepuis des années, le LCGB revendique une limitation de l’amplitude des chauffeurs de bus affectés à des lignes inférieures à 50 km à un maximum de 10 heures par jour de travail. Un avenant à la ...
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