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Am 1. Oktober 2026 trafen sich LCGB und OGBL mit der Ministerin für Mobilität, um sich über die öffentlichen Ausschreibungen für die Verträge des RGTR-Netzes auszutauschen.

Bei dieser Gelegenheit wiesen die beiden Gewerkschaften erneut auf die Bedeutung hin, in das Pflichtenheft einen echten sozialen Schutz für die Beschäftigten des RGTR-Sektors aufzunehmen, entsprechend den Möglichkeiten, die der europäische Rahmen für das öffentliche Auftragswesen bietet, insbesondere hinsichtlich der Berücksichtigung sozialer Aspekte im Zusammenhang mit dem Auftragsgegenstand.

Zur Erinnerung: In den neuen Ausschreibungsbedingungen waren ursprünglich mehrere soziale Garantien gestrichen worden, die jedoch von wesentlicher Bedeutung sind und in früheren öffentlichen Ausschreibungen traditionell vorgesehen waren, insbesondere:

• die Verpflichtung der künftigen Betreiber, mindestens den geltenden Kollektivvertrag einzuhalten;
• die Verpflichtung zur Übernahme des im RGTR-Netz eingesetzten Personals im Falle eines Betreiberwechsels.

Darüber hinaus sah das neue Pflichtenheft vor, dass das fahrende Personal in der Lage sein muss, die Fahrgäste in mindestens einer dieser Sprachen zu verstehen und mit ihnen zu kommunizieren: Luxemburgisch, Deutsch, Französisch oder Englisch.

Im Gegensatz zu Luxemburgisch, Französisch und Deutsch gehört Englisch jedoch nicht zu den Sprachen, die in Luxemburg im Verwaltungsbereich verwendet werden. Daher stellt die Tatsache, dass die Beherrschung der englischen Sprache allein als ausreichend für die Ausübung von Führungsaufgaben im Rahmen des RGTR angesehen werden kann, für den LCGB und den OGBL ein großes Problem dar.

Für den LCGB und den OGBL hätte die Streichung dieser Garantien den Weg für einen verstärkten Wettbewerb zwischen den Betreibern geebnet, was die Gefahr eines zusätzlichen Drucks auf die Arbeitsbedingungen und die sozialen Errungenschaften der Beschäftigten in diesem Sektor mit sich gebracht hätte.

Nach entschlossenem Eingreifen des LCGB und des OGBL wurden diese wesentlichen Garantien schließlich wieder in die betreffenden Dokumente aufgenommen.

Im Rahmen dieses Treffens nutzten die beiden Gewerkschaften zudem die Gelegenheit, weitere wichtige Forderungen anzusprechen, insbesondere die Probleme im Zusammenhang mit den Endhaltestellen sowie die Notwendigkeit, den Beschäftigten den Zugang zu geeigneten sanitären Einrichtungen zu gewährleisten.

Die Mobilitätsministerin hat die von den Gewerkschaften geäußerten Bedenken zur Kenntnis genommen und sich verpflichtet, den Dialog fortzusetzen, um bei diesen verschiedenen Themen gemeinsam voranzukommen.

LCGB und OGBL setzen sich weiterhin für den Erhalt der 4.000 Arbeitsplätze, gute Arbeitsbedingungen und eine sozial verantwortliche Zukunft des öffentlichen Straßenverkehrs in Luxemburg ein.