Suite à l’agression récente d’un chauffeur de bus, le LCGB syndicat le plus représenté dans le secteur du transport au Luxembourg, s’indigne et condamne avec fermeté cet acte totalement barbare. Le LCGB demande au gouvernement et à la FLEAA d’accélérer le déploiement des solutions revendiquées de son côté.
Le bilan commence tout de même à être alarmant et inquiétant, puisque dorénavant depuis quelques mois les agressions ne font s’enchainer, mais la violence s’accentue.
En effet et pour rappel, quelques-unes des dernières agressions survenues sur des chauffeurs de bus :
- le 09.10.2021 à Walferdange
- le 05.11.2021 rue André Vésale Luxembourg-ville
- le 18.01.2022 à la gare d’Esch-sur-Alzette
- le 04.02.2022 à Luxembourg-Kirchberg
- le 18.02.2022 à la gare d’Esch-sur-Alzette
- la dernière en date du 29.03.2022 au Boulevard Franklin Roosevelt Luxembourg
Par ailleurs, en date du 11 mars 2022 une délégation du LCGB a rencontré les responsables en charge de l’administration des transports publics pour éclaircir notamment, les conclusions sur la mise en place des cabines anti-agressions pour les conducteurs de bus, suite à un avis favorable transmis par le ministère au LCGB lors du dernier comité de pilotage sécurité dans les transports publics
Lors de cet échange, il a été confirmé de l’implémentation d’un tel dispositif, afin de sécuriser au mieux les conducteurs de bus, avec notamment dans l’achat de nouveaux véhicules roulant pour le RGTR, un équipement de caméras de surveillance, ainsi que la mise en place d’un système de protection sécurisé pour les véhicules existants.
Afin d’accentuer le dispositif sécuritaire, le LCGB a également réitéré, sa revendication sur la mise en place comme pour les CFL, d’agents de sécurité aux abords des gares, passages de frontières, parkings, afin de sécuriser au mieux les conducteurs, ainsi que les passagers et dissuader d’éventuels fauteurs de troubles.
Les responsables de l’administration des transports publics ont confirmé qu’une discussion va être menée rapidement en concertation avec le Ministre en charge de la mobilité, afin qu’une étude soit faite, et d’établir le plus rapidement, les possibilités d’une telle mise en place sur d’éventuelles lignes spécifiques ou endroits stratégiques et à des horaires ciblés.
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