L'accès à Belval est un problème global, ce n'est pas en créant des petits bouts de « contournement » que le problème sera réglé. Un axe A30- Belval et même la liaison A4- A30 est indispensable. La circulation automobile et surtout des poids lourds augmente à la vitesse « grand V » dans le Pays-Haut.

Nous observons de plus en plus de camions étrangers sur nos routes. Avec le G.P.S., nombre de chauffeurs routiers empruntent nos axes routiers pour accéder à Belval ou traverser le Luxembourg, la Belgique et la France. Cette réalisation peut sembler très onéreuse, quoique en tenant compte du prix de ces bouts de contournement, l'addition ne serait pas beaucoup plus salée ; mais la sécurité donc moins d'accidents, une circulation plus fluide par des liaisons A30-A31 et A30-A4, ont-elles un prix ?

Le co-voiturage, le bus, le train sont des alternatives à la route. Encore faut-il des parcs de stationnement adaptés à ces modes de transport. Les gares actuelles ne possèdent pas de parkings assez grands pour absorber le flux de travailleurs frontaliers, par exemple Audun-le-Tiche, idem pour les bus et le co-voiturage.
Des projets en ce sens poussent partout sauf dans le Pays-Haut. Alors Messieurs les Décideurs, de Moselle, de Meurthe et Moselle, et de Lorraine, venez voir ce qui se passe dans le Pays-Haut. Actuellement l'avenir et l'emploi passe par le Luxembourg donc par le Pays-Haut, alors prenez vos responsabilités et pour une fois agissez efficacement pour le Pays-Haut. Il n'y a pas que le sillon mosellan en Lorraine.

Maurice Pierron
Vice-Président des frontaliers français de la LCGB